J'ai le voyant qui s'allume par intermittence sur ma vieille berline depuis quelques jours. En bossant sur les lignes toute la journée, on a l'habitude des systèmes de freinage complexes, mais là sur route je veux pas trop prendre de risques. Souvent c'est juste un capteur encrassé par de la limaille ou de la poussière de plaquettes, mais je préfère anticiper avant de démonter les roues ce week-end. Si certains ont déjà eu le tour avec un faux contact au niveau du faisceau, je suis preneur d'avis.
Quels sont les problèmes possibles qui peuvent provoquer l'allumage du voyant ABS sur un véhicule ?
Tu parles d'un allumage par intermittence, est-ce que ça se produit plutôt dans des conditions particulières, genre sur route humide ou après un gros freinage, ou c'est vraiment totalement aléatoire ?
C'est plutôt aléatoire pour le coup, ça peut s'allumer en roulant à 90 sur une nationale bien sèche sans prévenir, et puis le lendemain rien du tout au démarrage. Ça me rappelle un vieux problème de signal sur une portion de voie entre Lyon et Saint-Étienne, hyper dur à cibler parce que ça le faisait juste une fois par semaine. Je me demande si l'humidité matinale joue un rôle, vu qu'en ce moment les brumes persistent bien le matin sur les voies... enfin sur les routes je veux dire !
Merci pour toutes vos pistes, je vais regarder ça de près ce week-end en démontant les roues, ça m'évite de partir complètement à l'aveugle.
Ah du coup en repensant au truc du week-end, si jamais tu vois que les capteurs sont propres, jette un oeil aux connecteurs sous les passages de roues parce que la mienne me faisait exactement le même coup aléatoire avant que je trouve un brin d'oxydation bien planqué dans la gaine.
Pour compléter les vérifications prévues ce week-end, cette vidéo détaille parfaitement les différentes origines de la panne et confirme que le problème vient souvent d'un simple souci de connectique ou de capteur défaillant :
Bon, après un petit tour sous la bagnole ce week-end, je viens donner des news. C'était bien le connecteur du passage de roue avant droit qui commençait à s'oxyder gentiment avec l'humidité. Un bon coup de spray contact, un coup de propre, et le voyant a enfin disparu. Ça m'a pris une petite heure, un peu comme quand on cherche une anomalie de signal sur un vieux circuit de voie, faut farfouiller là où on s'attend le moins. Merci pour les tuyaux en tout cas
Bien joué pour la recherche, l'oxydation dans les connecteurs exposés c'est vraiment le genre de panne vicieuse qui peut pourrir la vie longtemps si on regarde pas au bon endroit. Avec un bon coup de nettoyant contact et un peu de graisse pour protéger de l'humidité par la suite, t'es reparti pour un tour sans risque de surprise au freinage.
Renseigner de la graisse diélectrique après le nettoyage évite vraiment que le problème ne réapparaisse aux premières pluies. C'est une excellente nouvelle que la solution ait été si simple à appliquer.
Exactement, c'est le réflexe à avoir pour être tranquille sur le long terme. Quand on touche à la connectique exposée aux intempéries, autant blinder tout de suite pour éviter que l'humidité ne vienne tout refoutre en l'air à la prochaine averse. Mieux vaut prévenir que se retrouver à nouveau sans ABS en pleine circulation.
La graisse diélectrique fait vraiment des merveilles sur ces connexions vulnérables. En parlant de protection contre l'humidité, le brouillard matinal persistant sur la route ces derniers jours me rappelle qu'il faut aussi que je pense à imperméabiliser mes chaussures de course pour mes footings de l'aube. Bon, l'essentiel c'est que le système de freinage soit de nouveau nickel et sûr pour rouler.
Tu fais bien de penser à tes chaussures, avec le givre et l'humidité en ce moment c'est radical pour finir les pieds trempés avant même d'avoir commencé. Pour ma part, j'ai profité d'avoir ma bagnole sur chandelles pour jeter un œil à mes vieilles photos de locomotives à vapeur stockées dans le garage, l'air de rien le temps passe vite. En tout cas tant mieux si ton freinage est de nouveau opérationnel, ça évite les sueurs froides sur la route.
Faut pas exagérer non plus avec la nostalgie des vieilles bécanes et les photos de locomotives, le principal c'est d'avoir des équipements fiables sous la pédale quand on prend la route. Quand on touche aux freins, on rigole pas avec la sécurité, donc autant garder le cap sur l'entretien mécanique.
Ah c'est pas faux, sur la sécurité faut pas rigoler c'est clair, mais bon ça empèche pas de rêver un peu entre deux révisions ! Et puis pour le coup, entre la mécanique auto et les vieux mécanismes ferroviaires, les logiques de panne restent un peu les mêmes au fond. En tout cas, bonne route et prudence à tous avec les matins glissants !
C'est un vrai soulagement de voir que ce genre de petit tracas se résout si facilement avec un peu de méthode et de prévoyance. 🚗✨ La sécurité sur la route reste notre priorité à tous, et un entretien régulier évite bien des soucis au quotidien. Bonne route et prudence sur les trajets matinaux ! 🏫👍